Tartalom
Az új dal leghíresebb pontja a Peraltada, betclic promóciós kódok egy jó dőlésszögű hely, ahol próbára teheted a versenyzők tudását és a bátorságodat a durva versenypályákon. Az új csata 2015-ben, 23 évnyi szünet után tért vissza, amikor az Autodromo Hermanos Rodriguez dalt másodszorra is felújították Hermann Tilke jóvoltából. De nem így történt, ami új arénaszerepet adott neki, és a rajongóknak lehetőséget ad arra, hogy hallassák a zenéjüket, miközben a versenyautók lassan elhaladnak mellettük.
Szinte minden más ismert díj Michael Schumacher, Charles Leclerc és Nigel Mansell, akik mindannyian a történelem csúcsán jártak hihetetlen rohamképességeikkel, és hozzájárulnak a játék örökségéhez. Minden egyes élményt úgy terveztek, hogy maximalizálja a friss nézői élményt, miközben a világ minden tájáról érkező menedéket és munkakörülményeket követi. Bármilyen közlekedési eszközzel is utazik, azt javaslom, hogy lehetőleg maradjon, és csak utána távozzon, élvezve a program során kínált szórakozási lehetőségeket és internetet, ha elkerüli a torlódások szélét.
Az elmúlt észak-amerikai országos nagydíjat a legújabb Autodromo Hermanos Rodriguez pálya elavult formájában 1992-ben rendezték meg. Az új pályát számos pilóta kritizálta, köztük Ayrton Senna is, aki túl veszélyesnek tartotta őket az ütések miatt. Senna maga is többször balesetet szenvedett 1991-ben és 1992-ben, ami kisebb sérüléseket okozott. Az új dal számos módosításon esett át, így nincs viszonyítási alap a modern F1-es autóknak. Bár nem, nyilvánvaló, hogy az átvétel a kártyákon múlik, különösen a fékezési szakaszban.
Miközben remekül pillanthatsz meg az új lelátón áthaladó járműveket, itt zajlanak a fergeteges dobogós ünnepségek is. Ráadásul ez egy méltó helyszín, mivel Lewis Hamilton ebben a versenyben védte meg világbajnoki címeinek egy részét. Az új Mexikói Nagydíj az Algoritm 1 egyik legszínesebb és legizgalmasabb versenye, amelyet a mexikóvárosi Autodromo Hermanos Rodríguez versenypályán rendeznek. Az 1963-ban megrendezett nagy esemény romantikus rajongóiról, pezsgő hangulatáról és a híres arénarészlegéről ismert, amely az F1 menetrendjének egyik legszebb hátterét kínálja. A 2015-ös új tervhez való visszatérés óta az új verseny folyamatosan adott feszültséget és látványosságot kínál a magaslati versenyeken, tesztelve az embereket és az eszközöket is.
A kanyar után (Algorithm Elizabeth pálya) az új dallam általában megmarad a legjobb helyett, és a kibővített terület egy nagyszerű cuatro-váltási sorozattal büszkélkedhet, mielőtt visszatér az eredeti pályára és az aréna pontjára. A 2005-ös NASCAR Busch Series szezon óta van egy nagyszerű sikán az alapvető egyenesben, hogy lelassítsák az új autókat. Azonban egy kanyart készítettek a rövid pályán és az Ese del Lagón, hogy megkerüljék a másodikat, de megakadályozzák a stadion kerülőútját. Az elnöki pálya zárt területének végén, a piros zónában középen elhelyezkedő 11. tribün lélegzetelállító kilátást nyújt a Moises Solana S felől nagy sebességgel elszáguldó autókra. Erről a kilátópontról a látogatók megtapasztalhatják a 4., 5. és 6. kanyar pontos irányítását előtte.
Ami annyira színes, és aktiválhatod, ami gyorsan kapcsolódik a számodhoz, szenvedélyt adva a csapatnak, és eseményszerű környezetet teremthetsz. Nemcsak hihetetlen rohamoknak leszel tanúja, hanem elmerülsz az új, ragyogó közösségben, és Mexikótól távoli életet élhetsz. A meredek múlttal és a lenyűgöző versenyekkel, amelyek most emlékezetes élményt nyújtanak, ráadásul most 15 él van, ami ismét 7-ről 11-re csökkenti a konverziókat, de egy kicsit több, és lehet, hogy korábban lerövidíted (a NASCAR-stílushoz képest sokkal több), mielőtt visszaállsz a helyedre. A teljes COTA dallamtervhez 20 oldal tartozik, a nagyon lassú és a szűk hajtűkanyaroktól az 1. lépéstől a 11-ig, hogy segítsen a nagyon gyors visszaváltásokban a 3. lépéstől a cuatro-ig és az 5. lépésig.
A tengerszint felett 7340 bázissal középre fekvő új, durva versenypálya mindig is az év végi Nagydíj helyszíne volt, amelyet október végén rendeztek meg. Az új pálya könnyű aszfaltburkolata mindig alacsonyabb szintű kormánykopást eredményez, és a pálya állapota és a gumiabroncsok minősége a siker titkos fegyverévé válik, tekintve a látszólag két elképesztő lehetőséget az új, 304 km-es kör alatt. A legújabb versenyben állítólag Ricardo és Pedro Rodriguez is részt vett, akik a volán mögött hunytak el. Ricardo az 1962-es Mexikói Nagydíj hagyományos versenyén hunyt el. Kilenc évvel később Pedrót meggyilkolták egy elkötelezett Interserie autó vezetése közben Nürnbergben, Nyugat-Németországban. Az Autodromo Hermano Rodriguez három másik tervet is kapott, a legutóbbi 2015-ben készült el az országos Nagydíj visszatérése alkalmából, amelyet utoljára 1992-ben dolgoztak fel a versenyen.